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第239章 寻求合作(2 / 3)

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超跑的发动机,研发进展一日千里。

有杨忠杰负责研发智能锁,沈超那边架不住丁宝山没事总催。

总算制作完成,带着模型来青桔科技。

陈东成也现身青桔科技,他也想看看传说中的手工帝到底有多传奇。

沈超带来他纯手工打磨拼合出来的模型。

银灿灿的金属上没有上漆,骑起来咯噔咯噔响。

陈东成隐约的从模型上感觉出摩拜单车的影子。

毕竟历史上摩拜单车,正是这位大神设计出来的。

沈超在沙发上喝着茶水,随口说道:“怎么样,你们说说哪不满意,我好再给你们润色一下。”

赵寅试着骑了几下,捏了捏轮胎,是真的用了实心胎。

杨忠杰进来后,把他带着团队研发出来的智能锁,安装在这个模型上。

通过后台,清晰的收到这台模型的定位信息。

接着就是两位极客大神的交流,一大堆专业术语,听得一帮技术小白一头雾水。

反而沈超跟杨忠杰聊的非常火热,能点燃科技宅热情的,估计也就是同级别的怪才。

“杰哥,你这个想法不错,如果要是把智能锁连接上我在轴传动装置里设计的隐藏发电机,那就能在骑行时就让智能锁得到充电。”

一边说着,沈超取出随身带的小本子,在小本子上记录这个创意。

杨忠杰也是一样的习惯,两个人开始不停的沟通细节,力求让这个模型量产的时候更加完美。

以后是大数据时代,按照杨忠杰的想法,随着产品量产、投放增加。

青桔单车创造出的大量数据,能给摩拜未来的技术发展,留下巨大的想象空间。

镁团之所以抢在滴滴前面收购摩拜,不就是看重摩拜出行大数据的潜力。

那庞大的出行数据,才是他们最眼馋的地方。

滴滴当时就是已经有了自家的单车公司,才对收购摩拜有些疑虑,最终让镁团完成收购。

当时滴滴是打算拉着软银一起给摩拜注资。

镁团则是直接收购,两种选择,各有利弊。

陈东成深知共享单车的火坑。

完全是打着集中力量炒作,然后将青桔单车卖身的算盘。

两个技术大牛一顿交流,基本上将青桔单车的一些问题全都完善的差不多。

沈超打算在鹏城多住几天,把模型彻底完善了再走。

陈东成二话不说,直接在朗廷安排总统套,面子给足了沈超。

沈超这才注意到陈东成,之前陈东成一直没介绍自己身份,沈超还以为只是青桔科技的一个高管。

晚上在唐阁,沈超几杯酒下肚。

豪爽的一面展现出来,跟丁宝山喝的称兄道弟。

沈超忽然说起代工厂的事:“你们打算什么时候找厂家生产,我估计很难有厂家愿意接你们的订单,四年的质保要求,没哪个厂子敢答应。”

陈东成笑着说:“四年质保就是个噱头,说出去能拉开我们和竞争对手的差距。”

毕竟ofo小黄车才收99的押金。

要是不把自己说的高大上一点,怎么好意思收299的押金?

简单讲,陈东成就是利用沈超的设计,做个宣传而已。

真按照沈超的设计,臂前叉,无后叉设计,全铝车身……

陈东成疯了,才那么玩。

商人永远逐利,没有哪个是沙比。

按照陈东成的规划,一辆青桔单车的成本价会控制在500。

而面上主流的共享单车成本价,也就200多。

青桔单车比他们贵的成本,主要在智能锁。

恰恰这个智能锁,才是青桔单车以后能卖上高价的关键。

而且成本高,有个好处就是可以疯狂diss其他竞争对手。

无论他们怎么辩解,都无法否认青桔单车就是比他们成本高。

而且共享单车的市场,也比较有意思。

只要你选个车漆,那三百万买一万辆共享单车投入市场,也算是参战了。

但想往后面发展,不挪用押金压根不现实。

为啥那么多共享单车公司翻车?

还不就是挪用的押金拿不回来了,不得不一个个的破产倒闭。

被列入失信名单,成为老赖的共享单车公司老总数不胜数。

曾经多风光,现在就多落魄。

有杨忠杰这个技术大牛作伴,沈超差点忘了自己还是一家汽车设计公司的老总。

还是合伙人给沈超打个电话,才把他叫回去。

沈超虽然走了,但青桔单车的雏形已经设计完毕。

接下来最关键的就是寻找代工厂,自建工厂不是不行,速度太慢。

互联网行业玩的就是规模经济。

ofo选择价格低廉的自行车,不就是为了尽快抢占市

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