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第253节(1 / 4)

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一些关键性的设备,比如说精密机床之类的核心生产设备,其实已经得到了最为精心的保护,这还是当初关闭工厂的时候就已经进行了。

听到这些,安逸也总算是松了一口气,没有买到一家废品工厂。看来罗斯国这些人,也并没有想象中的那样败家,算是做了一件好事儿。

不过安逸也是知道,能够做到这些,估计也是罗斯国人的极限的。至于其他的一些生产设备就没有再多关心,所以才会出现目前的这种状况。

既然是这样,那么后续的工作就是尽快取得搬迁工厂的手续,把这家工厂搬迁到国内去。华夏国内的后续也正在申报,用的是安鲁公司和睿达公司合资的名义,申报通过的难度不大。

毕竟这家工厂也有生产坦克和装甲车辆的能力,生产设备也算是比较的先进,对于华夏来说吸引力相当地大。至于罗斯国这边则要麻烦一些,还需要彼得在莫斯科那边再多一些力,争取把后续申报的时间缩短一些。

关于这家拖拉机厂搬迁回国内的驻址,安逸也已经考虑好了。就放到华夏的东北地区,一是考虑到东北地区属于老重工业区,各项的配套产业齐全,能够很快地达到生产出产品的要求。而且东北地区也是华夏的粮仓,对于拖拉机这类的农业生产机械需求量也大,不用担心销路的问题。

当然还有一个原因就是,安逸考虑到再过去几年,东北的工人将会面临人生突变的境况,如果能够帮他们增加一些工作岗位,这也是好事儿。

虽说安逸的能力也是有限,没有办法帮助到全部的工人,可是如果这家拖拉机工厂落户到东北地区,带动着相关行业的发展作用会很明显,增加一些工作岗位也是很简单的事情,这也算是安逸为帮助东北产业工人的一个努力吧。

除了以上的所有原因之外,安逸收购这家拖拉机厂,还有一个最重要的目的——那就是为了得到这家工厂的大功率柴油发动机生产技术。

罗斯国在民用型发动机上面是不太给力,生产出来的发动机无论是汽油的还是柴油的,外形难看显得有些粗笨。虽然质量其实挺好,特别地耐用,可是油耗和噪音却是太高,不太符合现代发动机技术发展的潮流。

可是罗斯国的大功率的柴油发动机却是相当地不错,无论是功率还是生产技术,甚至包括设计理念都是世界知名。比如说罗斯国产的b2柴油发动机,就是其中最为著名的一个发动机机型。

这种b2柴油发动机是罗斯国在哈尔科夫机车制造厂改进而成,转年开始投入成批量的生产。罗斯国以b2柴油发动机为基础,研制生产了多种变型产品,最后形成了一个系列,不过习惯上还是以b2柴油发动机作为该系列柴油发动机的总称。

当年b2柴油发动机研制成功以后,就成为罗斯国唯一的中型坦克和重型坦克发动机。其实在b2柴油发动机研制的时候,汽油机在世界坦克动力装置领域占统治地位。

也是罗斯国首先为坦克研制柴油发动机,是由于柴油发动机比汽油机具有更多的优点,比如说热交率高,燃油消耗率低,因而可增大坦克行程,而且柴油比汽油不易着火,发生火灾的可能性较小,此外柴油发动机的可靠性要更好一些。

要知道这些优点对坦克作战具有重大意义。后来更是通过战争的考验,证明柴油发动机作为坦克动力优于汽油机,因此继罗斯国之后世界各个国家陆续在坦克上采用。

b2柴油发动机一直沿用到现在,主要是在设计上严格遵守罗斯国军队装备发展的三大准则——性能优越,结构简单,数量众多。当然这款柴油发动机对罗斯国来说,具有的战略意义是便于大量生产,便于掌握,更有利于军需后勤供应。

罗斯国发展b2柴油发动机,首先是抓住坦克发动机功率要大、体积要小这一主要矛盾,尽可能地提高单位体积功率;同时提高发动机的可靠性;然后是提高使用性能和满足其他要求。

该系列的发动机就是采用了循序渐进的方法。在发展过程中证明性能可靠的零部件,总是保持并移植到下一个型号中去,坦克车型的每一次发展,发动机也必然随之有不同程度的改进,以提高坦克使用性能。

与世界各国坦克发动机相比,b2柴油发动机在六十年代以前一直处于领先地位。但由于现代战争对坦克机动性的要求愈来愈高,日益显出该机功率增长不能满足主战坦克的要求,这才逐渐失去了它的先进性。

只是这种罗斯国产的大功率的b2柴油发动机,应用范围特别地广泛,虽说现在已经算不上有多么的先进,可是安逸看中是这款柴油发动机的适用性。至于先进性方面,安逸也是考虑到先引进、消化、吸收,然后再进行研究提升性能。

这种b2柴油发动机除去在坦克和装甲车上面使用之外,还可以应用到拖拉机上面,各种大型的工程车辆也用得到,这样在华夏国内的发展可就太有利了。

要知道今后的二十年,可是华夏发展最为迅速的时期,各种基础建设的工程无处不在,其中对于大马力工程车辆的需求也

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