第207节（2 / 2）

还有一千万两银子，魏季尘将投入到东三省的矿业当中，矿山的所有权是属于清政府的，不过地方政府能够卖出矿山资源的开采权。

东三省现在财政困难，无力开采，魏季尘正好可以买下一些金、银、铜、铁、煤矿的开采经营权，机器他又不需要钱，所需只是人工的费用而已，几乎可以肯定，一年就能够赚回成本，两年就可以赚的盆满钵溢。

而经过两年的时间，那些出国的a部队成员，当中肯定有些人站住了脚跟，并且发展了不小的势力。

然后便可以用这笔巨款，进行全球的投资，最主要的是投资石油行业，因为魏季尘多少知道哪些地方的石油储量丰富，可以保证稳赚不赔。

19世纪石油工业发展还是比较缓慢的，要到20世纪初随着内燃机的发明而情况发生骤变，也就是说魏季尘差不多有10来年的时间满世界圈油田了。

看到大街旁的洋人店门口摆上了圣诞树，魏季尘这才发现，1895年就要过去了。

铁路总局的工程人员已经抵达旅顺，从明日开始，将从旅顺开始，沿路进行勘察，为接下来的修路做好准备。

此次东三省的铁路修建，原本依克唐阿考虑聘请外国公司工程人员来担任铁路总工程师，或是将铁路承包给外国公司修建，但是魏季尘最终还是把这个重担交给了詹天佑。

詹天佑此时是铁路总局的首席工程师，也是中国第一名铁路工程师，后世1905年京张铁路就是由他担任总工程师的。

此时詹天佑名气已经不小了，塘沽到天津的铁路的铺轨是他负责完成的，天津到山海关铁路当中一座滦河铁桥，英、德、日工程人员建造相继失败，最后也是詹天佑出色的完成，詹天佑在去年的时候已经成为英国工程研究会的会员。

因此，魏季尘说将旅哈铁路交给詹天佑，依克唐阿只是想了一会，也就同意下来了。

进入官衙的时候，詹天佑已经到达，正在偏房等魏季尘。

没有多久，魏季尘便看到了这位中国铁路先行者了，詹天佑个子不大，穿着一身西装，戴着绅士帽，留着一字胡，要是背后没有那根辫子，那他和后世的白领几乎没有任何区别。

不过，魏季尘知道，詹天佑背后那根辫子也是假的，此时出洋回来的很多人，很多都在国外剪过辫子了，回来之后，只好又弄一根假的接上。

清廷对这种情况也是睁一只眼闭一只眼，像是武备学堂的荫昌，虽然为满人，不过因为在德国军中待了不少年，同样是剪了辫子，弄了一根假的，所以，清末是一个很奇怪的时代。

“魏将军。”詹天佑一进门来，便眼中充满感激的朝魏季尘施了一礼，同时偷偷打量了一翻魏季尘，想看看这位魏将军到底有何奇异之处，敢于将中国第一条自修铁路叫给中国工程人员。

以往修建的几条铁路，虽然说是中国人出钱，铁路也属于中国，但是并不能够叫做中国人自己修建的铁路，因为铁路都是承包给外国公司的，总工程师都是由外国人担任，铁路总局充其量在里面充当助手的角色。