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第339章 真正的赛车(1 / 2)

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再回到加州,安峰就得为赛事准备了。

玛莎拉蒂的职业挑战赛已经正式确定承办,五站式的比赛中,阿米巴赛车场为首站,赛车场如今正在抓紧宣传,今年除了要承办c挑战赛外,还有印地车赛,以及刚获得举办权的摩托gp。

至于f1的比赛暂时无望,不是赛道不好,而是fia和奥斯汀的合约没到期,f1仍旧需要按照合同在奥斯汀赛道举办。赛车场正在商讨合约到期后的赛事安排,再加上两地政府热切,很有希望获得五年期的。

几场赛事下来,赛车场应该能弥补不少亏损。

安峰只要求少支出或者不支出,盈利他看得很淡——当你有世界上最赚钱的企业后,也不会看重娱乐项目的。赛车场目前为赛事准备,安峰也投入到赛车手的角色中,毕竟五月初就要开赛。

……

考虑到便捷性,gp车队入驻阿米巴赛车场,两辆赛车已经改装完毕,安峰的参与也不算迟。前面虽然有练习,但都不是赛车,目的是让车手先熟悉电动车和汽车的不同之处,改变原有习惯。

在霍华德的带领下,安峰见到了为他准备的二号赛车。

车身还很干净,但到正式比赛后,上面肯定会贴满赞助商的标志,目前确定的有gp公司和辛氏能源,以及一家轮胎公司的。赛车喷涂外观正在设计中,很快就能出台,这辆白色赛车迟早会花花绿绿。

霍华德很有成就感的介绍着:“原型取自玛莎拉蒂刚发布的gt电动型,但你也知道,赛车只是披着原型车外观的f1,除外表外,其它全部换掉,大面积改良车身,减小风阻,改装对空气动力优化的底板,使用碳纤维减重,并且在车尾添加了一个碳纤维扰流板,增加下压力。”

安峰观察这辆赛车,车身已经向气动学妥协,底盘压得非常低,连普通的缓冲带都过不了,车尾有一个巨大的碳纤维扰流板(尾翼),尾部下方的车尾扰流也重新设计,看起来像一头狂躁的野兽。

拉开车门,手感很轻很薄,车窗是固定的,只有一个小小的方形开口,摸上去非常软,安峰问:“塑料的?”

霍华德专业的说:“车窗采用聚碳酸酯,更轻更薄,不会碎裂而伤害车手。”

“真不错!”安峰看向车内,多余的统统拆掉,车厢被结实的防滚架重重保护,坐进去很别扭,除了一块液晶显示屏和可拆卸的方向盘外,其它空调、音响之类的都拆掉,全面为轻量化服务。

霍华德在外面说道:“我们对ecu进行了竞速规格的改装,以获得电动机终极的动力和功率,但赛车还需要调节高性能悬挂系统,还不能开出去,技术员大概需要十分钟左右的时间。”

安峰重新钻出来,看看赛车,满意的问道:“这一辆车的改装花费多少?”

“除去车辆成本,这辆车花了六十多万美元。”霍华德说,“我们准备了十五台比赛用的电动机,轮胎以及各方面的零件,如果是持续高消耗的话,gp车队的五场比赛估计要花费五百万左右。”

安峰说:“赛车果然烧钱。”

霍华德并不奇怪:“这是当然的,光是技术研发,钱就得像流水一样花掉。”

“我先去看看车队。”安峰说。

在车队经理杜克的介绍下,安峰认识了gp车队的主力车手:约翰库珀。一名意大利车手,来头不小,在dt房车赛呆过,但由于千里马没遇到伯乐,一直当替补,再后来就被玛莎拉蒂推荐给gp车队。

安峰和他握手:“希望你能给gp车队带来优秀的战绩!”

“我会的。”库珀说,英语还行。

库珀年纪不大,二十五六岁左右,但西方人显老,三十岁的安峰看起来都和他差不多,库珀也知道安峰是车队的赞助方、大老板,所以很客气,并没有嫌弃自己的搭档连续几个星期不见踪影。

库珀还有点佩服安峰,作为一名富豪,有热情和勇气参与职业赛事,没有点实力是不行的。后面安峰上了二号赛车跟着跑了一段,其表现出乎预料,库珀开始收起自己的骄傲。高手在民间啊。

……

赛车调试完毕,安峰穿上赛车服,戴头盔,和拿着平板电脑的霍华德上车。

赛车里的空间并不大,但测试车预留了几个数据接口,可以让技师连接电脑以更快的检查车辆情况。

上车,扣上六点式安全带,开始听霍华德讲解。

“我们换了一套全新的转向系统。”霍华德介绍道。

“看得出来。”安峰观察着,面前是碳纤维打造的赛车方向盘,转向轴伸得很长,快要到自己胸口了,稍稍抬手就能摸到方向盘,这是为避免当高速赛车g值过大时,车手手臂承受太多的外力。

“上面的按键,你需要熟记于心……”霍华德从方向盘上的按键说起。

赛车把所有的动能键都集中到方向盘上,左右手都有特定的控制,左手上方就有差速器拨轮,调整入弯和出弯的平衡性;右手上方是对kers(动能回收系统)的

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